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航空管制亦称“飞行管制”，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。

航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空域由我国国防部队——中国人民解放军空军单位进行管理。

与其相类似的是海上航道管制，目的是维护海上航行秩序，保证舰艇和船舶的航行安全。是提高航运效率，保证航运安全的必要手段。与海上航道管制相比，航空管制现象更加常见，人们在飞机旅行中常常体会到这一点。若航空运输过程中遇到航空管制时，有极大可能会导致承运人迟延履行交付货物。那么，承运人可否主张因航空管制导致的迟延履行免责？或者航空管制系第三人导致合同违约，追加第三人承担责任呢？

在（2016）粤0391民初866号原告联邦快递（中国）有限公司深圳分公司（以下简称“联邦快递公司”）诉被告深圳市清河工艺品有限公司（以下简称“清河公司”）航空货物运输合同纠纷一案当中，2006年9月13日，联邦快递公司与清河公司签订《出口快件运费结算协议书》，第1条约定：“甲方（联邦快递公司）委托乙方（清河公司）提供出口快件运输服务。原告的准时送达保证制度写明，“对联邦快递国际优先快递指定清关代理人服务的托运货物，如本公司未能达成本上述的送件承诺，则依本公司准时送达保证规定退款。被告于2015年5月29日向原告下单，委托原告按照快递单上的FIRST服务，将被告的货物于2015年6月1日早上8:00前送到被告客户。但原告于2015年6月1日9:22才予以送达，被告的客户因此向被告主张迟延交货的责任。经确认，原告告知当天因航空管制，飞机未能准时起飞，因此，此次送达延误并非原告的责任，原告不承担赔偿或偿还运费的责任，被告要求提供相应的书面证据，但原告客服以无法处理为由未予提供。

法院经审理认为，航空管制系政府行为，属于不可抗力的范围，依据《民法典》和相关国际公约的规定，均可因此免责，但联邦快递公司在本案法庭辩论终结前仍未提供相关证据予以证明，视为举证不能，承担不利后果。

综合案件分析，就航空管制行为而言，确系不可抗力，但我国航空管制会备存记录，当事人可以向机场或有关部门调取，其不属于不需要证据证明的事实。作为专业物流律师团队，律师建议，在航空承运人遇到航空管制的情况下，工作人员可以第一时间采取录音、录像的方式保留证据，事后向有关部门申请调取航空管制记录，以便举证使用。