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» 搜索:海事海商
(海上运输合同纠纷)如何理解海事诉讼时效中断中的“提起诉讼”?
我国《海商法》对于诉讼时效有特别的规定,尤其是诉讼时效的中断。在海上货物运输赔偿请求权实现的诉讼中,(海上运输合同纠纷)诉讼时效仅有短短的1年,且仅仅因“时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断”(第267条),其中比较有争议的就是“提起诉讼”这一部分
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翟东卫物流律师团队,是由广东瀛尊律师事务所创始合伙人翟东卫律师发起创建,自 2007年起专注于
海事海商
、陆路运输、航空货代、供应链案件已有 16年,现由40多名专业 物流律师及相关辅助人员组成。
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[海事海商]范至锐-律师助理
2024年03月01日 15:11
澳大利亚新南威尔士大学毕业,翟东卫物流律师团队成员
法律职业博士
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[海事海商]施煜娜律师
2024年03月01日 14:32
法国蒙彼利埃大学硕士毕业,翟东卫物流律师团队成员
广东省涉外律师人才库新锐人才
阅读(169)
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[海事海商]胡天骄律师
2024年02月28日 16:19
翟东卫物流律师团队成员
广东瀛尊律师事务所执业律师
阅读(372)
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[客户见证]广州海事法院特邀调解员
2024年02月28日 15:45
阅读(61)
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[管理团队]林育冰律师
2024年02月27日 16:24
广东瀛尊律师事务所合伙人
广东瀛尊律师事务所物流委员会成员
深圳市物流业协会 法律顾问
10多家物流协会、近200家物流企业法律顾问
阅读(384)
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[管理团队]李怡晓律师
2024年02月27日 15:07
翟东卫物流律师团队广州负责人
瀛和北京(广州)律师事务所执业律师
10多家物流协会、近200家物流企业法律顾问
阅读(389)
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[瀛尊动态]翟东卫物流律师团队2023年年度回顾
2024年02月20日 11:22
翟东卫物流律师团队,是由广东瀛尊律师事务所创始合伙人翟东卫律师发起创建,自2007年起专注于
海事海商
、陆路运输、航空货代、供应链案件已有?17年,现由48名专业 物流律师及相关辅助人员组成。 翟东卫物流律师团队中,有留学生7名,可以以中文、英文、法文为工作语言,能够熟练书写中文、英文、法文合同,完全能够以英文、法文参与商务谈判。 翟东卫物流律师团队,作为物流企业的一站式法律服务供应商,目前是23家物流协会的法律顾问,460余家物流企业的常年法律顾问。团队业务遍及美国、英国、印度、东南亚、香 港等国家及地区,有着雄厚的法律实力及行业经验。
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[根栏目]
海事海商
律师简述:招标文件和往来文件可否视为已经形成了租船合同?
2023年12月13日 11:07
在近些年的案例中,我们经常会看到有些出租人和承租人之间不签订书面租船合同,在发生争议之时,海事法院就会依法来认定合同是否成立。 在天津 某物流集团有限公司与秦皇岛某钢管有限公司航次租船合同纠纷案中,秦皇岛公司就埃及桩管项目钢管海洋运输及港口操作、绑扎加固事宜进行招标,标书中明确投标人应缴纳人民币600万元的保证金,并在中标后3个工作日内与钢管公司签订合同。天津物流公司到钢管公司处进行投标,但未缴纳保证金。秦皇岛公司向天津物流公司发出中标通知书,中标价格与物流公司最后
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[根栏目]
海事海商
律师简述如何判断船舶碰撞的责任主体?
2023年12月11日 15:16
【该文章是翟东卫物流律师团队原创作品,团队公众号:珠三角物流律师,团队官网:https://www.wuliulvshi.com、专业处理
海事海商
、航空陆运等物流法律纠纷16年】 在船舶营运实务中,船舶营运关系可能比较复杂,在发生碰撞事故之后可能要涉及到确定船舶碰撞的责任主体这一问题。理论上,确定船舶碰撞的责任主体有多种方式,主要是以“实际控制论”和“实际受益论”两种不同的做法为主。编者通过举例进行分别的说明:假设A是船舶
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[瀛尊动态]12月1日,翟东卫物流律师团队正式入驻广州
2023年12月01日 13:53
云程发轫赴山海,再踏层峰辟新天。2023年12月1日,翟东卫物流律师团队正式入驻广州,是翟东卫物流律师团队持续践行物流行业专业化法律服务的重要一环,也是翟东卫物流律师团队在粤港澳大湾区又一重大布局。
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[海事海商]
海事海商
律师简述-共同海损分担责任无法确定时应该怎么处理?
2023年11月13日 16:40
根据我国《海商法》第一百九十七条的规定:“引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故,可能是由航程中一方的过失造成的,不影响该方要求分摊共同海损的权利;但是,非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请求或者进行抗辩。”
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[海事海商]
海事海商
律师简述实践中法院如何认定船舶已经交付?-船舶买卖纠纷
2023年11月10日 15:12
在船舶买卖关系中,交付是船舶物权变动行为生效的关键要件。与房地产买受不同的是:船舶作为特殊动产,其所有权发生变动是看交付行为是否完毕,未经登记的不得对抗善意第三人,而不是像房屋买卖那样未经登记所有权不发生变动。因此,实践中法院如何认定船舶已经交付就显得十分重要。
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[海事海商]
海事海商
律师简述共同海损担保函及限额担保的认定
2023年11月07日 14:32
海事海商
律师总结:在海损事故发生后,船舶所有人要求各受益方出具共同海损担保,担保人应各受益方要求出具担保函的一系列行为,符合民事诉讼证明中的盖然性规则,应当认定担保人出具的担保函系共同海损担保函。担保人声明承担责任的限额则为共同海损担保函的责任限额。
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[海事海商]如何分析海运承运人的火灾免责问题
2023年11月01日 14:20
海运承运人对于货差货损免责的重要情形之一就是火灾免责,是指在责任期间内货物的灭失或损坏是由于火灾造成时,海运承运人免责,但是由于承运人本人的过失所造成的除外。火灾免责的范畴是广泛的,在燃烧、灭火以及清理过程的中会产生与火灾相关的货损,如灭火液体致使的货物浸泡损失、烟熏所产生的损失等,这些都是因火灾导致损失而免责的范畴。海运承运人的火灾免责规定在《海商法》第五十一条第二款当中,解析海运承运人的火灾免责问题,主要可以从以下两个方面着手: (1
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[根栏目]无单放货情况下承运人的责任界定
2023年10月30日 15:47
案件基本信息: 一审法院:上海海事法院——(2021)沪72民初997号 原告:上海九替能源科技有限公司(简称“A公司”) 被告:深圳市巡洋国际物流有限公司(简称“B1公司”) 被告:赫伯罗特船务(中国)有限公司(简称“B2公司”) 被告:赫伯罗特股份公司(德国公司)(简称“B3公司”) 判决结果:对A公司诉讼请求不予支持。 基本案情: 2020年12月,
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[海事海商]简述船舶碰撞损害赔偿的直接损失赔偿原则
2023年10月24日 16:32
所谓直接损失赔偿原则,是指侵害人应该对受害方因船舶碰撞所产生的直接损失负赔偿责任,直接损害赔偿原则在《1985年碰撞损害公约》第五条中有着明确的体现。根据第五条的规定:“除本公约另有规定外,碰撞直接造成的损害方可追偿”。这里的最关键问题在于如何确定是“直接损失”。
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