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瀛尊律师事务所
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物流律师简述航空运输案件管辖错误而被告应诉如何处理
翟东卫物流律师团队专注物流案件17年。国际航空运输纠纷适用《蒙特利尔公约》。国内纠纷依《民事诉讼法》。应诉管辖制度确保程序稳定和节省资源，如《日本》、《德国》民诉法均有规定。
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航空运输合同中的承运人免责条款是否有效
广东瀛尊律师事务所以国内国际相融合、线上线下相融合、商务法务相融合，为您的案件免费诊断并提供海事海商纠纷、航空运输诉讼、陆路运输纠纷解决方案，还提供专项法律服务等。
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物流律师简述航空货物运输中的预计时间是否对承运人产生约束力？
翟东卫物流律师团队专注物流案件17年。航空运输中承运人需在合理时间内送达货物，预计时间不构成合同部分，但为判断合理时间的重要因素，延误与超过合理时间密切相关。
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物流律师简述航空运输代理人应如何行使其追偿权
原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件17年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 《蒙特利尔公约》中规定了三处追偿权，分别为承运人对托运人的追偿权、向实际有责第三人的追偿权和缔约承运人与实际承运人之间的追偿权。 在航空运输实际业务中，航空运输代理人的存在，使得追偿权的行使增添了很多可能性。航空运输代理人接受托运人的委托，可以成为名义上的承运人，也可以与托运人签订航空运输合同进而成为缔约承运人。也就是说
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物流律师简述航空运输代理人应如何行使其追偿权
原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件17年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 《蒙特利尔公约》中规定了三处追偿权，分别为承运人对托运人的追偿权、向实际有责第三人的追偿权和缔约承运人与实际承运人之间的追偿权。 在航空运输实际业务中，航空运输代理人的存在，使得追偿权的行使增添了很多可能性。航空运输代理人接受托运人的委托，可以成为名义上的承运人，也可以与托运人签订航空运输合同进而成为缔约承运人。也就是说
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如何理解国内法对于航空运输承运人赔偿责任限额
翟东卫物流律师团队专注国际物流案件。国内航空运输承运人赔偿限额由国务院制定，现行标准为旅客40万、携带物品3000元、行李货物每公斤100元，16年未调整，对承运人总体利好，承运人可主张限额赔偿。
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航空管制导致承运人迟延履行是否可以免责
原创：翟东卫、颜业祺、国际物流纠纷律师，翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件17年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 航空管制亦称“飞行管制”，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。 航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，
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物流纠纷律师简述何为航空运输承运人赔偿责任限额的特别提款权
原创：翟东卫、颜业祺、物流纠纷律师、海事海商律师。翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件17年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 团队官网：https://www.wuliulvshi.com/ 上文提到了国际航空货物运输承运人的责任限额，根据航空运输业的和我国广袤的领空等特点，《中华人民共和国民用航空法》第一百二十八条规定：国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。该条确定了国内航空运输承运人赔偿责
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物流律师浅析民用航空器的适航
翟东卫物流律师团队专注海事海商等案件。民用航空器适航包括“适机”“适员”“适货”，依据相关法规保证航行安全，涉及设计、人员配备、货仓管理等方面，与船舶适航类似，旨在保障运输及人员安全
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国际贸易术语在航空运输领域的运用
翟东卫物流律师团队专注物流案件。国际商会发布Incoterms贸易术语规则，2020版更适用于航空货运，变化包括DPU替代DAT、费用汇总、允许自行运输、CIP与CIF保险区分，需注意适用版本。
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衡量全损是否应获得保险赔偿的近因原则分析
原创：翟东卫、颜业祺、保险纠纷律师、航空运输纠纷律师。翟东卫物流律师团队专注于海事海商、陆路运输、航空运输、供应链案件17年。 团队公众号：《珠三角物流律师》 导致保险事故的原因往往并不是单一的，而是由多个原因共同导致。而针对这种多原因共同导致保险事故发生的情形，我国《保险法》中为此就确立了近因原则，根据该法的规定：“保险人对于承保范围的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不负赔偿责任。&rdquo
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航空港运输承运人欺诈是否适用惩罚性赔偿
翟东卫物流律师团队专注物流纠纷。惩罚性赔偿超实际损失，我国法律有限规定。航空运输中，《民航法》未禁惩罚性赔偿，但《蒙特利尔公约》不支持。赵某行李被换案中，航空公司应担三倍运费惩罚性赔偿。
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航空港运输承运人欺诈是否适用惩罚性赔偿
翟东卫物流律师团队专注物流纠纷。惩罚性赔偿超实际损失，我国法律有限规定。航空运输中，《民航法》未禁惩罚性赔偿，但《蒙特利尔公约》不支持。赵某行李被换案中，航空公司应担三倍运费惩罚性赔偿。
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单式联运的概念界定以及认定标准对责任承担的影响
翟东卫物流律师团队专注物流纠纷。单式联运指同运输方式多承运人送达货物。案例探讨单式联运责任划分，法院判决依据国际公约判实际承运人连带责任，国内法与国际公约对单式联运规定有出入。
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单式联运的概念界定以及认定标准对责任承担的影响
翟东卫物流律师团队专注物流纠纷。单式联运指同运输方式多承运人送达货物。案例探讨单式联运责任划分，法院判决依据国际公约判实际承运人连带责任，国内法与国际公约对单式联运规定有出入。
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物流律师简述在连续运输中货损不明托运人应如何索赔
文章讨论了在连续航空运输中货物损失或延误的责任归属。根据《蒙特利尔公约》，托运人可向第一承运人或最后承运人提起诉讼，承运人需承担严格责任。若承运人能证明自身无过错，则其他承运人需承担连带责任。
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如何理解航空运输中不可抗力导致的诉讼时效中止
翟东卫物流律师团队专注航空运输纠纷等运输案件。战争等不可抗力可中止诉讼时效，当事人需举证战争发生和结束，并在结束后六个月内起诉。航空运输者应关注俄乌战争等形势，及时应对。
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航空运输中迟延履行导致合同目的不能实现可否解除合同
朗力公司与天地国际分公司因航空运输纠纷案，法院认定运输迟延构成根本违约，解除合同并赔偿损失。此案明确了国际航空运输合同违约处理及承运人责任限制条款无效性，对规范国际航空物流权责关系有示范意义。
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海事海商律师简述重复保险分摊是否以向责任人主张代位求偿为前提？
翟东卫物流律师团队专注海事海商等案件17年。上海海事法院认为，重复保险分摊不以向责任人主张代位求偿为前提，需满足主观和客观要件，分摊保险人可行使合同抗辩，但不得与被保险人自由求偿权冲突。
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航空运输纠纷律师简述航空货物承运人是否应当承担可期待利益损失
翟东卫物流律师团队专注运输案件17年。承运人违约应赔偿期待利益损失，法院支持可预见损失。案例显示，承运人因未清关致口罩退回，需承担可期待利益赔偿责任。建议承运人审慎审查货物，明确标注合同细节。
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